Schifffahrt

Die Öl-Tankerindustrie hat sich seit den Covid-Tiefständen sehr gut erholt und schaut optimistisch in die Zukunft.

Vor 18 Monaten habe der Preis für den Transport eines Standard-40-Fuß-Containers von China nach Rotterdam rund 2.000 USD gekostet. Heute müssten Kunden dafür stolze 15.000 USD berappen. Eine Entspannung der Situation sei laut Experten noch nicht in Sicht.

Kapazitätsengpässe erhöhen weiter die Frachtraten und führen zu Umsatzsteigerungen.

In diesem Artikel beschäftige ich mich mit dem Transport von Trockenfracht, also Eisenerz, Kohle, Düngemittel, Getreide, etc.

Aufgrund zerstörter Lieferketten im Zuge der Corona-Pandemie sind die Fracht- und Charterraten durch die Decke gegangen. Unternehmen, die ihre Produkte exportieren möchten, müssen nun deutlich mehr Geld für den Transport bezahlen. Dies kommt Schifffahrtsunternehmen zugute.

...die internationale Seeschifffahrtsindustrie ist für die Weltwirtschaft von entscheidender Bedeutung. Schiffe transportieren wichtige Energiegüter wie Rohöl und Diesel, Schüttgüter wie Eisenerz und Getreide sowie fertige Industrieprodukte wie Autos und Elektronik, wobei Elektronikprodukte aus Asien in den vergangenen Jahren sehr gefragt waren. Nach Angaben der Internationalen Schifffahrtskammer...

Jeder Anleger, ob Trader oder Investor, sollte diesen Branchentrend kennen: Die Schifffahrt. Die Dynamik der Frachraten ist kaum zu stoppen und deutet auf eine schnelle Erholung der Wirtschaft, sowie hohe Gewinne für Schifffahrtsunternehmen hin!

...die internationale Seeschifffahrtsindustrie ist für die Weltwirtschaft von entscheidender Bedeutung. Schiffe transportieren wichtige Energiegüter wie Rohöl und Diesel, Schüttgüter wie Eisenerz und Getreide sowie fertige Industrieprodukte wie Autos und Elektronik, wobei Elektronikprodukte aus Asien in den vergangenen Jahren sehr gefragt waren. Nach Angaben der Internationalen Schifffahrtskammer...

Die Containerschifffahrt war jahrelang in der Krise. Im Corona-Crash wurden die Karten allerdings neu gemischt und es könnte sich eine nachhaltige Trendwende ergeben!

Wer die Zeitung aufschlägt (gibt es noch jemand, der das tut?), TV guckt (ist das auch out?) oder online die Nachrichten verfolgt, entkommt dem Thema "Handelsstreit" derzeit nicht. In einem Atemzug wird dann von Konjunkturdelle und Einbußen des Welthandels gesprochen. Weil das alles so schlimm sein soll, müsste doch eigentlich die Containerschifffahrt inzwischen deutliche Einbußen verzeichnen....